下回りは、ほぼアキア車両をそのまんま使いますので、上回りの加工が車両制作の主体となります。
Ｚゲージの２０ｍ車はＮゲージだと１５ｍ級くらいの長さになります。
鉄コレの１５ｍ級地方私鉄車両と並べると、むしろ大きかったりするくらいです。ナローって言えないかもしれないですね。
でも、栃尾や下津井が１３ｍ級、北勢線のモ２７０系、あすなろう鉄道の２６０系は１５ｍ級ですから、不自然に大きいというわけでもありません。あすなろう鉄道のように、付随車や制御車を短くすればナローっぽい感じになりそうです。
一般的なフリーランス軽便と異なり、８０年代前半くらいの世界観にしていますので、かなり新しめの車両も導入していきたいです。そうなると動力車１５ｍはおかしくないどころか、当然の選択肢と言えるでしょうか。
共通規格は動力車の全長と全幅のみ。幅は15mm～16mmで統一します。
上回りには「しばり」を設けました。
「出来るだけスクラッチはせず、ＧＭの板キットを加工すること。」
というものです。出来るだけＧＭオンリーにして鉄コレやMODEMOなんかはなるべく使わないようにしようと思います。鉄コレ使っちゃうと何でも出来ちゃいそうなんで、それじゃあ面白くないんです。
ＧＭしばりの理由は、昨年のＪＡＭで見かけた須津谷急行の車両たちが物凄く気に入って、こういうのを作りたいと思ったからです。「ねずきゅう」も「スズキュー」にインスパイアされているんです。だからこそのＧＭ板キットなわけです。
この「しばり」のおかげで、結構奇妙キテレツな車両が誕生しそうな予感です。８０年代から９０年代にかけてのＮゲージの作例でよく見かけた自作車両たちの、細部は全然実物とは似てなかったりするけれど、何か物凄く力強い作例たちのイメージを再現出来たら良いなと思っているのですが。
キットを切った貼ったするのが大好きという性癖が影響しているんですが、この作業を楽しめるかどうかがカギのような気がしています。
ＧＭのキットの中では、一番簡単に使えそうだったのが京阪600系で、これは現在、PLATZからＯＥＭのプラモデルが出ています。少しお高いのですが３両分のパーツが手に入るので買ってみました。それでもそのままとは行かず、唐竹割の必要がありそうです。都電のキットも使えそうな気がしますが、路面が要らないなあ。
あと、ＧＭさんにお願いしたいのは、江ノ電1000形タイプキットの再版。あれはそのままでも使えそうなんで(笑) 今なら鉄コレ動力が使えるんだし。売れないか(笑)
例外的に貨車や機関車は別のキット加工となるでしょう。貨車などはスクラッチしかないと思っています。機関車動力は今のところロクハンのＺショーティーなどを想定しています。
Ｚショーティーは良く走りますし安いので、有効活用していきたいです。１０ｍ級くらいの電車も欲しいので、Ｚショーティーの改造を画策中。