レイアウトを本格的に作り出す前に、ある程度車両を揃えておこうと思っています。
まだ仕掛中ですが、blogのネタが切れてきたので、とりあえず発表していきたいと思います。
モハ２００系（仮称）
先日の例会でデビューした作品です。ベースはＧＭの京急１０００系（旧）
（旧）って書かないと分からくなってるの嫌ですね（苦笑）小田急なんかも４０００系とか５０００系とか、私の知ってる形じゃないのが走っていてガッカリします（老害）
側面は京急そのままで切り継ぎ。前面は中間車のランナーに付いてる京王の奴を切った貼ったしています。連結面側も同じく中間車についている京成っぽいヤツですが、貫通ドアが狭すぎて多分人は通れないでしょう。
動力車をモハ２００、制御車をクハ２０１としてみました。余った側面のパーツで短い中間車も作成中。サハ２０２になると思います。
台車は元ネタに敬意を表してOK-18あたりを切った貼ったしようかと思いましたが、そのまんまでも格好がつくのでこのままにするかもしれません。
モハ２００のほうは、当初片運転台式だったのですが、ナローで片運転台の動力車は無いという社長の意向で両運転台式になりました。熊本電鉄に行った東急５０００みたいなイメージです。思いっきり趣味が出ちゃっています。
現在は最終艤装とレタリング待ちですが、アルミサッシの色塗りが面倒で手が止まっています。窓側にサッシをモールドしてあるほうが楽なんですが、アレはアレで今ひとつ実感的じゃなかったりしますので難しいところです。
しかし、この車両は思った以上にまとまり過ぎていてつまらんという話が出ています。趣味の悪い経営者なので困りますね。
クハ５６
ＧＭのクハユニ５６を魔改造したものです。ノーシル・ノーヘッダの車体に半流線形の前面を持つ、軽快なスタイルです。
側面は、二度と同じものは作れないほど切った貼ったしてしまいました。ドアが内よりなのは車体延長されたという想定からです。その際にノーシルノーヘッダー化されたとか何とか言い訳を考えましょうか。
お腹の緩い社長の一言で、３位側にトイレを設置することになりました。今のところねずきゅうでは唯一のトイレ装備車なので、それなりに人気の高い（？）車両になっています。
クハ４４
越後交通栃尾線は大好きな軽便電車ですが、中でもモハ２０７は草軽のモハ１０４の車体を延長して作った車両で、スッキリした一段窓が好みの車両です。
そのモハ２０７をイメージして作ったのがクハ４４です。車体はＧＭのスハ４４ですが、窓位置が低いので上を切って下を嵩上げするという大工事を行っています。
ドアと前面は旧国の余りパーツから適当にでっち上げました。屋根を張り上げにするのが一苦労。
前述のモハ２００系もそうなんですが、プラ素材でも張り上げ屋根は面倒ですね。しばらく張り上げ屋根は作りたくないと工場長が悲鳴を上げています。
当初はモハ４４の予定でしたが、両運転台式のクハが欲しいという現場の要請を受けて電装解除しました。
形式はベースのスハ４４の車番を継承してクハ４４になる予定。
この他にも付随車を数量作っていますが、その話はまたの機会に。