アサイド

ねずきゅうは1/150 6.5mmのナローなのですが、このゲージは、ほぼ国鉄型狭軌とも言えるわけで、世の中には1/150 6.5mm のＮｊゲージっていうのを楽しんでいる人たちがいらっしゃいます。

左がＮゲージの車両をＺゲージの線路に乗せたもの。右は普通のＮゲージ。確かに狭軌感がありますよね。ただ、車両は下回り改造必須になってしまうので、やってるかたはそんなに多くないのではないかと思います。

レールもＺゲージのままだと枕木が細くて間隔が短すぎるので、これもＮのレールから改軌するしかなさそう。私には、ちょっと手が出せない感じです。

そのＮｊゲージの筆頭格に「泰茅轍道」さんというかたがいらっしゃるのですが、そのレイアウトに「泰茅鉱山軌道」というNn2 1/2のＮナローがあります。

http://www.vivant.jp/tcmr.htm

ＧＭキットを切り継いだナロー車体が何とも可愛らしく、ウチでも作ってみたいなと思ったことがありました。

それが１５年くらい前の話なのです。

実際にＧＭのクモハ４２のキットを切り継いでＮナローを作ったときには失念していたのですが、クモハ５１のボディを切り刻んだ瞬間に思い出しました。まさか１５年後に実現するとはね。

くだんの泰茅鉱山軌道は5.1mmゲージという特殊なものを採用しています。5.1×150＝765まさにニブロクですね。残念ながら私には、そこまでやり込む気力も技術もありませんので、1/150 6.5mmをＮナローとしてやっていくことにしました。

ＮＭＲＡ規格で言えばＮｎ３という事になりますが、それだと厳密的には1/160スケールになっちゃいます。そうなると、160＊6.5＝1040で、ほぼサブロクです。これは採用できないので、Ｎナローという婉曲表現にとどめたいと思います。ま、車両もフリーですし、スケールモデルを作る気は全くありませんので、これでご勘弁ください。

Ｎナローというのは、1/150スケールの車両を6.5mmゲージの線路で走らせる模型のことです。6.5×150＝975なので、３フィートより少し大きな感じ。メーターゲージと言ってもいいでしょう。

仮にスケールを1/144とすれば936mmになるので、ほぼ３フィートと言っていいと思います。

そんなわけですから、少し大きめの車両たちを作っていこうと思います。もし、日本に３フィートナローの軽便電車があったら、という想定です。

元々が電車好きですし、レイアウト作りたいし、編成物を走らせたいし、というわけで、私のＮナローは軽便電車で行くことにしました。

コンセプトが決まりましたので、次は鉄道名を決めます。

今年は子年ですし、ＨＯナローが猫屋線ならば、Ｎナローはネズミだろうって事で、「ネズミ急行電鉄」略して「ねずきゅう」と名乗ることにしました。

漢字は常識的な文字を当てて「根津美急行電鉄」と称します。「ネズ」は、最近はやりのマンガのヒロインの名前の字にしようかとも思ったのですが(笑)、そういうのはあっという間に古臭くなってしまうのと、「禰」の字が難しいので辞めました。ただ、デザイン的には面白いので社紋にこの字をアレンジしたものを使ってみました。かつては「禰津美」と称していたが、戦後「根津美」と改定されたとか何とか。

名前は略称のほうが好きなので、シンプルに「根津急（ねずきゅう）」と呼んでいただければ幸いです。

根津急は、どこかの地方都市に存在します。国鉄本線に接続しており、そこから総延長４０ｋｍに及ぶ中規模の地方私鉄として展開しています・・・みたいな感じで設定を考えていきたいと思います。実物知識に疎いので、実在の場所にしてしまうと矛盾を回収しきれないと思いますので、完全な架空世界の架空鉄道でいきたいと思います。

設定はおいおい考えていきますが、何せ行き当たりばったりなので、途中でコロコロ変わるかもしれません。

この手の架鉄にありがちなのは、模型で作る車両たちが増えていくにつれ、鉄道も巨大化していくことです。実物では、あすなろう鉄道が現在１４両（３両編成×４本。２両編成１本）、北勢線が２２両（３両編成×６本、４両編成１本）で運用されていますので、今のところ北勢線の２２両くらいを目途に考えているのですが、こういうのはあっという間に増えますのでね。

そこで支線を作ったりしていくわけですが、今回は、それとは別に時間軸でも考えてみたいなと思っています。

つまり、モハ１形で木造電車としてデビュー、鋼体化改造を受けモハ１０になり、車体延長でモハ１００になり、アコモ化でモハ１０００になる、みたいな感じの変遷を全て模型化したら面白いんじゃないかなと。

レイアウトも、それに合わせて時代時代のモジュールが作れたら面白いかな？とか思ったりしていますが、さて。