そんなわけで、ＩＰＡプールから引き揚げて塗装を剥がします。ＩＰＡは体に毒なので、手にはポリエチレンの手袋を嵌め、マスクをして作業しました。こういうの大切ですよ。
飛沫が飛び散るので作業は新聞紙を敷いて行いますが、新聞取ってない家庭も増えてきているので、こういう時困りますね。無駄な文字が印刷されていない新聞紙を売って欲しいなあと思ったら売っていました！！「無地新聞紙」で検索してみてください。１０キロで２千円くらい。新聞買うより安いです（笑）
そのほか、通販で商品を買うと梱包箱の中にグレーの紙が緩衝材として入っていたりしますので、そういうのを取っておくと良いです。
で、こんな感じです。下地が黒でビックリしました。この時代、ＡＢＳ樹脂って黒がデフォルトだったんですね。
さて、どんな感じに改造しましょうかね。
候補としては、機関車化、ジョイフルトレイン、格下げ通勤車、前近代化改装（笑）あたりですか。
機関車化というのはもう一両ボンネットを用意して両運転台式に改造して、電車から電気機関車にしちゃおう（笑）という魂胆ですが、もう一両クハ１８１を探すのは本末転倒なので没。これはアイデアとして温めておきます。
ジョイフルトレインも１両で完結させるのは難しいですし、特に今回のボディはＡＢＳ樹脂製なので加工が難しいため、あんまり車体に手を入れたくありません。これも寝かせましょう。
前近代化改装ってのはオールドファッションに改装しちゃおうって事です。たとえば、非冷房改造してグローブベンチレーター載せる。
イメージ悪く無いですが、窓が開かないとゲロ電になっちゃいますねえ。
集中クーラー化してパンタ載せる。
クモハ１８１、悪く無いですが、他に１８１系持って無いので。
屋根を二重屋根化する。
ボディを木体化したいところですな。このアイデア、別の車種で考えていたりするので、それが手に入るまでお預けにします。
無難な所で格下げ通勤車にしましょうか。手持ちの余剰パーツを当ててみる。
意外とよさげですが、窓埋めは工程が増えるのでちょっとやりたくないです。ＡＢＳ樹脂の加工も苦手なので。どうせなら両開きにしたいね。
というわけで、１１３系のドアの切れ端を当ててみると、、、
おおっ、見事に窓２枚分を使って綺麗に両開きドアと戸袋窓が入りました。これはアリですね。この線で改造してみることにしましょうか。１１３系のクハになります。クハ１１２とでも呼んでおきましょう（笑）
大昔なら馬鹿にされたような改造ですが、今は実車にも４１９系／７１５系という特急格下げの強い味方がいるので、そんなに馬鹿らしい改造ではなくなってしまいました。特急サロの１１３系化もありましたよね。事実は小説より奇なりという言葉を実感した改造車たちです。
まずは改造前に、実物を想定しておきます。強引な設定ですが、こういうの結構大事。それは次の機会に。
