カテゴリー: 自由形

前回の続きです。チビ客車の新動力を使った西大寺風の単端が簡単に出来上がってしまったので、味を占めてもう一両作ってみる事にしました。

西大寺には、キハ３～５と同じ車体ながら猫顔スタイルのキハ１～２、有名な湘南型前面にバケットを付けたボギーのキハ６～７、そして四角いデッキ付きボギー車のキハ１００と、それを２つに分割して単端式にしたキハ８、キハ１０がいました。

今回は、その中からボギーをぶった切って作ったキハ１０タイプを作ってみました。あまり模型化された記事を見たことのない車両です。

こちらはスハ４４車体の切り継ぎです。前面も切り継ぎ加工なんですが、ベースは内緒にしておきましょう。

実車はボギー車を２つに切って単端２両を拵えたという模型みたいな車両で、寸づまり感が可愛らしいのですが、こちらはチビ客車動力を使う関係で窓１個分長くしたので、落ち着いた印象になってしまいました。なのでフリーランスと割り切って、デッキ側の窓は思い切って廃止にしてしまいました。

実物はどうやら、デッキ付き車体の中間で切断して、そこに流線形前面を新設したようです。キハ６～７のような流線形前面を再利用したと思い込んでいたので、これには驚きました。また、キハ８と１０では窓配置がかなり違っているようです。

もう１両、キハ８を作る時には別の動力をあてがって、よりスケールに近い？ものを作りたいです。

９ｍｍスタンダードでナローの車両を作るのは、意外と面白いです。サイズ的にもＨＯナローとあまり変わりません。特に私はＧＭキット改造縛りという謎の制約を付けていますので、素材を選ぶ楽しみとデザインの苦しみが面白いと思いました。
自由形では、そうやってあれこれ考える時間が一番楽しいのです。意外と作り始めると詰まらない（苦笑）

一方で、Ｎゲージの下回りを使う事で走行性能が安定するのはとても有難いです。
Ｎナローが停滞しているのは一にも二にも動力です。ロクハンのショーティーはよく走りますが使いづらい。スケールモデルは値段が高すぎるので転用が難しい。そんな感じなのでＮナローは開店休業中。

そういう事もあって、しばらくは、この方向でやってみようと思います。

その昔、ＴＭＳの特集シリーズに「小レイアウトと小型車両」というのがありました。中村汪介氏による名作「三津根鉄道」のレイアウトと、好ましいスタイルの小型車両を特集した本です。

その中に「単端と客車」という記事がありました。西大寺鉄道のキハ３～５を１６番で作ったもので、そのデザインのまとめ方が素晴らしく、私も１６番で作った事があります。

今回、Ｎゲージでこれをリメイクしてみました。

そもそものキッカケはリニューアルされたチビ客車動力。これが物凄く良い出来で、低速が効き、ナローの下回りには最適と思います。が、この動力を入手した直後くらいにＨＯナローの廃業を決めたので、結局下回りは使わずじまい。そのうちＯｎ１８用に使おうかと温存していました。

この動力を使ってＮゲージの小型車両を作ろうと思い立ち、第一弾としてキハニ５０００タイプを制作。これが妙に気に入って、もう１両小型の気動車を作ってみようと思ったときに、三津根鉄道の単端を思い出したというわけです。

ボディはグリーンマックスのクモハ４１を切り継ぎ、窓桟を切り取って１枚窓にしています。前面は同じくＧＭキットのクモハ１１用。後妻板も旧国キットの余りパーツを使っています。屋根は旧型国電用を使い前面のみエポキシパテ整形で形を出しました。
ベンチレーターはＧＭのガーランド型。
ヘッドライトは火あぶりランナーからでっち上げ。ドアやラジエターグリルはプラ板から作っています。

この車両から「小型車ニハ運転手ト乗客ヲ乗セルベシ」という新しい規定を作りましたので、とりあえずジオコレのザ・人間シリーズから適当に取り付けています。意外と目立つので、今後も積極的に人形を使っていくつもりですが、製品は高価なので自作も検討中。

下回りはチビ客車動力ですが、前側をギリギリまで削っています。そこにＫＡＴＯカプラーをポケットごと接着。後ろはチビ客車のままです。

チビ客車動力は車体にはめ込むのが難しく、何度も落としてしまい、手すりが折れてしまったので、荷台ともども網目板と真鍮線から作り直しています。

Ｎゲージの小型車両はビンテージものを中心に結構所有していますので、これらを活用出来る小さなレイアウトの作成を目論んでいます。そのため、三津根鉄道にあやかって、「ねずきゅう木津根線」と名乗る事にしました。

しばらくはこの路線で小型車両を作っていこうと思います。
この車は大のお気に入りになりました。味を占めてもう一両作ってあるのですが、その話はまた次回。